蘋果掌門人提姆.庫克解密:三星最害怕的對手與他的新蘋果時代網友推薦

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內容簡介:

「庫克是蘋果的舵手,他才是把產品變成鈔票的人。」

★英國金融時報(Financial Times)的2012年500大企業排行:蘋果(Apple)是全球最有價值的企業,市值達5,590億美元!

★時代雜誌(Time ):「如果史帝夫.賈伯斯是產品開發的領航者,那麼提姆.庫克就是讓公司滿載現金的推手。」

★他不只是傳奇的接班人,他更是傳奇的推動者:看賈伯斯欽定的蘋果掌門人庫克,從1998年加入至2010年為止,怎麼創造神話、讓蘋果股價增幅高達1,678%!

★從成長背景、學經歷、個性分析、與賈伯斯的比較與互補等觀點,全方位看這位全美身價最高的CEO,如何帶領全球最有價值的企業往下走?

這是全球第一本分析蘋果帝國新任操盤手:提姆.庫克的專書!

博客來在IT與3C產業令各國聞風喪膽的韓國人,如此評價這位低調的IT巨擎:「如果沒有庫克,不會有今天的賈伯斯和蘋果!」

「我的直覺告訴我,能夠和蘋果極具創意的頂尖天才共事,能夠作為經營團隊的一員,共同讓這家偉大的美國企業起死回生,對我來說是一生中最難能可貴的機會。」─提姆.庫克

■庫克的經營天才:

庫克如何準確預測市場、壓成本、清庫存、拉高產品價值、成功扭轉蘋果獲利停滯的劣勢、賺進大把現金,把公司財庫塞滿?如何在短短六年內超越賈伯斯其他老臣、心腹,成為蘋果集團領最高薪的人物?

■庫克的平凡與挫折:

這個出生於阿拉巴馬州鄉下的送報童,和自博客來網路書局己的偶像賈伯斯一樣瘋迷鮑布狄倫,是個熱愛美式足球的運動狂。他三十七歲那年一度被宣判罹患「多發性硬化症」,最嚴重的後果可能導致四肢麻痺。雖是誤診,卻已影響他一輩子的人生觀!

博客來書店■庫克的剽悍與膽識:

庫克是嚴肅沉默的工作狂,同時亦是良好的傾聽者、並懂得用人唯才;他是韓國人最可怕可敬的對手,一手推動蘋果向韓國採購零組件,另一手在捍衛專利權上卻悍然提起訴訟,是三星最害怕的人物之一!

■庫克能否再創蘋果神話?

作者提出對蘋果電視的觀察和市場策略,同時列舉蘋果與三星、LG等之間的優劣勢分析。包括中國、香港、台灣在內,庫克必然將「吞下亞洲」視為最重要的戰略。

■庫克的智慧與溫柔:

作者將庫克的公開演說內容加以整理,歸類出五項成功人生的指標,既是庫克本人終生奉行的人生哲學,亦是給予現今年輕人如何擺脫迷霧、找出人生價值的最佳建議。

作者簡介

金大源

出生於首爾市,自高麗大學畢業後於KDI國際政策研究所取得經營管理學碩士(專攻經營策略)。現為每日經濟日報記者。專長是分析蘋果、三星電子、LG電子等的市場策略,堪稱是韓國的「蘋果專家」。

目睹蘋果iPhone的出現而陷於激浪載浮載沈的韓國手機市場,開始觀察智慧手機時代並持續以文字寫下記錄,而第一本作品就是探討蘋果iPhone在韓國登博客來網路書店陸前後所出現的《Apple Shock》效應。

《Apple Shock》深入剖析網路強國的韓國,因國外手機而不得不轉向移動通訊時代的原因,本書被視為是揭開「為什麼韓國社會因一支手機而動搖?」疑問的解答本。

第二本作品《第二名從缺》主要分析了iPhone出現一年後LG電子失敗的原因。

《蘋果掌門人提姆.庫克解密》是他的第三本作品。

國立臺灣大學2012年藝文年鑑

共性與殊性:明清等韻的涵融與衍異

清治到日治時期之台灣文學研究

顧亭林《日知錄》研究【POD印刷】

黑人文學研究先驅楊昌溪文存(下)

否定的日本:日本想像在兩岸當代文學/文化中的知識考掘學

  • 譯者:徐若英
  • 出版社:推文社    新功能介紹
  • 出版日期:2012/08/29
  • 語言:繁體中文

蘋果掌門人提姆.庫克解密:三星最害怕的對手與他的新蘋果時代網友推薦

內容來自YAHOO新聞

10月1日起! 北市電動自行車禁行自行道、人行道

今年6月,北市一名14歲少女騎e-Bike闖紅燈撞死老婦人,讓電動自行車管理辦法受質疑,北市府搶在中央前制定新規定。交通局宣布從10月1日開始電動自行車可以騎乘在河濱公園自行車道,但禁止行駛在人行道及自行車道,違者最高開罰600元。

81歲的周老太太撐著雨傘過馬路,沒想到剛走到路中央,被一名騎車闖紅燈少女直接撞上,年邁老太太住院3天回天乏術。這起車禍震驚社會,因為少女根本未滿16歲,騎乘的是只要使用悠遊卡就能租借的電動自行車e-Bike。

TVBS記者盧冠妃:「6月底的車禍意外就發生在中華路二段這個路口,意外發生之後電動自行車管理辦法受到外界質疑,北市府現在重新制定"『使用規範』」

位在萬華的e-Bike租借站,意外發生後先掛上「暫停使用」,9月中更直接被撤站,北市沒了公營e-Bike,民營電動自行車出租依舊盛行。人行道上,人車爭道畫面時常上演險象環生。

TVBS記者盧冠妃:「YouBike騎在人行道上,有時候都要與人爭道,而電動自行車的時速高達2更危險。交通局10月1日起有新規定,未來電動自行車禁行在人行道跟自行車道。」

北市府自訂「管理辦法」不認同中央認定電動自行車是慢車,交通局要求電動自行車應比照摩托車行駛路線,禁止騎上自行車道、人行道,違者開法300-600元。推動初期唯一例外的是北市河濱自行車道,搶先中央一步,畢竟除了周老太太無辜生命,電動自行車類似意外頻傳 ,嘉義也曾有11歲男孩單獨騎電動自行車黑暗中逛大街,遭貨車直接撞上,制定嚴格規範,保護的是市民人身安全。

TVBS網路新聞整理報導

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/10月1日起-北市電動自行車禁行自行道-人行道-042420153.html

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